Batterie moto

  • YUASA Batterie moto YUASA YTZ10S
    YUASA Batterie moto (Ref : YTZ10S) Technologie : Sans entretien, Avec entretien : Non, gamme équipementier : High Performance Maintenance Free, capacité de stockage : 9.1 Ah, largeur : 87.0, longueur : 150.0 mm, hauteur : 93.0, tension : 12.0 V, Rebord de fixation : N, Disposition des pôles : 1, Type de borne : 11, marque : YUASA, avec consigne : non,
  • Batterie de moto BOSCH YTX12-BS, 10 Ah, 150 A, avec technologie AGM, batterie de démarrage résistante aux cycles, sans entretien
    Technologie AGM étanche Qualité Bosch éprouvée Déjà rempli et chargé Structure résistante aux vibrations avec une autodécharge minimale, une puissance de démarrage fiable et une longue durée de vie Convient aux motos, scooters, quads, motoneiges La batterie adaptée à votre véhicule se trouve dans la liste des tâches sur cette page, dans la catégorie « Directives et documents relatifs au produit »
  • RIDER-TEC Batterie Moto RB4L-B Conventionnelle 12V 4Ah 45A -
    Tout savoir sur la Batterie Conventionnelle 12V 4AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec : #Description# Batterie Conventionnelle 12V 4 Ah. Dimensions : 120 x 70 x 92 mm. #Equivalence# Repère d'équivalence : YB4L-B. #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • FULBAT - BATTERIE MOTO FULBAT GEL FTX4L-BS / FTZ5S / YTX4L-BS (High Capacity) 12V 5,3AH 70A
  • Roland SIEGE DE BATTERIE - ASSISE MOTO EN VINYL - RDT-SV
    TABOURET DE BATTERIE EN SELLE AVEC ASSISE ROBUSTE EN VINYLEConçu pour les professionnels, le tabouret de batterie RDT-SV de Roland procure un confort maximum sans perte de soutien. Notre mélange propriétaire de mousses procure une base polyvalente qui soulage les points de pression classiques. La très large assise est recouverte d'un vinyle robuste qui résistera à des années d'utilisation quotidienne. Le solide trépied à double embase chromée et le support en acier haute résistance permettent un ajustement aisé de la hauteur. Conçu pour répondre aux utilisations les plus exigeantes, le tabouret de batterie RDT-SV vous procurera confort et stabilité.
  • Bosch 0986FA1000 Batterie de Moto 4 Ah 50 A Gel Technologie de démarrage de qualité Fabricant d'équipement d'origine Résistance cyclique Stockage sans Entretien Noir
    Technologie gel anti-fuite Qualité Bosch éprouvée Déjà rempli et chargé Construction résistante aux vibrations avec une auto-décharge minimale Puissance de démarrage fiable et longue durée de vie
  • DAYTONA Corp. Affichage numérique de tension de la batterie Volt Meter COMPACT Noir taille :
    Gamme de tension 7.5-18 V, imperméable à l’eau. articles: DAYTONA Corp. Affichage numérique de tension de la batterie Volt Meter COMPACT
  • Tashima Batterie Motoculture NH1220 12V
    Batterie motoculture gel/agma 12v, 20a. l: 181, l: 76, h: 167, + à droite.
  • YUASA Batterie moto YUASA YB18L-A
    YUASA Batterie moto (Ref : YB18L-A) Technologie : Avec entretien, Avec entretien : Oui, gamme équipementier : YuMicron, Composition : sans acide, capacité de stockage : 18.9 Ah, largeur : 90.0, longueur : 180.0 mm, hauteur : 162.0, tension : 12.0 V, Rebord de fixation : N, Disposition des pôles : 0, Type de borne : 7, marque : YUASA, avec consigne : non,
  • Batterie moto Fulbat - Etanche au Gel - FTX9-BS / YTX9-BS / BTX9 - 12V / 8Ah
  • YUASA Batterie moto YUASA YTZ14S
    YUASA Batterie moto (Ref : YTZ14S) Technologie : Sans entretien, Avec entretien : Non, gamme équipementier : High Performance Maintenance Free, capacité de stockage : 11.8 Ah, largeur : 87.0, longueur : 150.0 mm, hauteur : 110.0, tension : 12.0 V, Rebord de fixation : N, Disposition des pôles : 1, Type de borne : 11, marque : YUASA, avec consigne : non,
  • FULBAT - BATTERIE MOTO FULBAT GEL FTX9-BS / YTX9-BS 12V 8,4AH 135A
  • YUASA Batterie moto YUASA YTZ12S
    YUASA Batterie moto (Ref : YTZ12S) Technologie : Sans entretien, Avec entretien : Non, gamme équipementier : High Performance Maintenance Free, capacité de stockage : 11.6 Ah, largeur : 87.0, longueur : 150.0 mm, hauteur : 110.0, tension : 12.0 V, Rebord de fixation : N, Disposition des pôles : 1, Type de borne : 11, marque : YUASA, avec consigne : non,
  • Accurat Batterie de moto YTX14-BS 12Ah 200A 12V Technologie gel + Écran LCD Batterie de démarrage Performante Robuste Résistante aux vibrations Zéro maintenance
    La batterie gel est un accumulateur au plomb sans maintenance présentant une valeur de courant de court-circuit très élevée, apprécié pour sa très forte puissance de démarrage avec une marge de sécurité très élevée mais aussi pour son haut niveau de résistance aux vibrations Une batterie gel est un système fermé, dont l’électrolyte se présente sous forme de gel. Elle ne nécessite aucun appoint d’eau distillée, ce qui augmente sa résistance au cyclage La batterie gel est remplie, scellée et chargée en usine. Elle est totalement étanche dans toutes les positions inclinées (jusqu’à 90 %) et ne perd aucun liquide, même en cas de rupture du boîtier. Les avantages des batteries moto gel sont des intensités de démarrage à froid élevées ainsi que la capacité à accepter des courants de charge faibles, des atouts idéaux pour la circulation en ville et les trajets courts Cette batterie est compatible avec les codes de batterie suivants: GTX14-BS, GEL12-14-BS, 51214
  • RIDER-TEC Batterie Moto RB10L-B Conventionnelle 12V 10Ah 120A -
    Tout savoir sur l'article Batterie Moto RB10L-B Conventionnelle 12V 10Ah 120A de la marque RIDER-TEC : Batterie pour moto RB10L-B Conventionnelle de 12V 10Ah 120A. Batterie équivalente à la batterie YB10L-B de la marque YUASA. Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. La batterie conventionnelle est munie de bouchons. Si le niveau d'acide baisse, il faudra compléter avec de l'eau distillée (ne pas utiliser de l'eau du robinet ou rajouter de l'acide). La batterie conventionnelle est moins chère que la batterie AGM sans entretien, mais nécessite un contrôle régulier du niveau. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BATTERIE MOTO : - Batterie : Conventionnelle. - Tension : 12V. - Capacité : 10Ah. - Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. - Méthode de charge rapide : 5A x 1h. - Polarité : Connecteur négatif à gauche (quand les bornes sont devant vous). - Dégazage : A droite (quand les bornes sont devant vous). - Garantie : 6 mois. - Marque : RIDER-TEC. - Poids total de l'article : 3,6 kg. - Dimensions de l'article : 265 x 155 x 95 mm. #Compatibilité# La batterie RB10L-B est compatible avec les 2 roues suivantes : - GILERA, Cylindrée 125, Modèle DNA 125, Années 2001 à 2003. - PIAGGIO, Cylindrée 125, Modèle X9, Années 2000 à 2005. - PIAGGIO, Cylindrée 180, Modèle X9, Années 2000 à 2003. - PIAGGIO, Cylindrée 200, Modèle X9 200 EVOLUTION, Années 2003 et 2004. - SUZUKI, Cylindrée 500, Modèle GS500E, Années 1988 à 2007. - SUZUKI, Cylindrée 500, Modèle GS500F, Années 2004 à 2007. - SUZUKI, Cylindrée 600, Modèle GSX600F, Années 1988 à 1997. #A propos de la marque RIDER-TEC# La marque RIDER-TEC est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et sensation forte. Car la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de RIDER-TEC. Ne plus faire de compromis entre sécurité et bien-être, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements RIDER-TEC voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance du cuir des blousons avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. RIDER-TEC réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française RIDER-TEC propose des blousons moto, mais aussi des batteries certifiées pour moto et scooter. Des batteries à hautes performances, qualité constructeur à prix abordable, afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.

Comment reconnaître si le moteur est bloqué sur une moto ?

Comment savoir si un moteur est bloqué ? Il existe de nombreux signes d’un moteur défectueux ou grippé. Elle varie en fonction du problème lié à la déficience. Dans de nombreux cas, il peut s’agir d’une température moteur, de bruits inhabituels (encombrement, cognement), d’une odeur de brûlé ou d’une baisse des performances de votre voiture.

Qu’est-ce qui peut bloquer un incendie ? La cause la plus fréquente d’un moteur raté est le manque de carburant. L’huile maintient les pistons afin qu’ils puissent se déplacer dans les cylindres. Sans cela, le métal brûlera contre le métal et générera beaucoup de chaleur.

Comment ouvrir le feu ? Une autre façon de se débarrasser d’un incendie. 2- vous mettez l’huile moteur (neuve ou usagée) dans une vieille casserole que vous chauffez pendant au moins trente minutes, (bouillir). 3- vous mettez une glissière dans de vrais trous. 4- tu verse l’huile chaude dans les boites et tu attends au moins une journée.

Comment savoir si le moteur est mort ?

Les symptômes les plus courants sont la fin de vie

  • Voix suspecte venant du capot.
  • La température du moteur augmente progressivement au dessus de 90°C.
  • Pas de puissance à grande vitesse.
  • La consommation de carburant est généralement élevée.
  • Derrière vous se trouve une traînée d’huile.

Qu’est-ce qui cause la panne du moteur ? La panne du moteur est un événement rare qui peut survenir si le véhicule n’est pas correctement entretenu (courroie de distribution non changée à temps) ou un défaut qui n’a pas été réparé rapidement (par exemple, l’huile moteur). De nombreux défauts peuvent entraîner une panne du moteur.

Comment savoir si le moteur est mauvais ? Un changement dans le bruit du moteur, ou s’il apparaît plus souvent, vous devez être vigilant. Le filtre à air peut être nettoyé lorsque le bruit passe au-dessus de zéro, le grincement normal d’une courroie ou, plus grave, un pneu (appelé le rouleau) grippé.

Comment vérifier l’état d’un moteur ?

La première étape pour vérifier l’état du moteur est de trouver la fuite. Pour ce faire, agenouillez-vous sous le feu, puis vérifiez s’il y a des taches d’huile, de l’eau colorée ou des flaques d’eau. Touchez la tache d’huile pour voir si elle est ancienne ou nouvelle.

Comment savoir si votre moteur est en bon état ? En général, recherchez des signes de brûlures, en particulier sous le capot. Vérifiez ensuite le carnet d’entretien : une courroie qui a été changée récemment est signe que le moteur est bien entretenu et peut encore tourner sans se casser.

Comment savoir quand le moteur d’une voiture est mort ? Comment savez-vous que le moteur est vraiment mort? Si avant la panne, une épaisse fumée blanche est sortie de votre échappement, cela signifie que de l’eau est entrée dans le bloc moteur.

Comment demarrer une moto avec batterie à plat ?

Utilisez uniquement la pince pour connecter la batterie de votre scooter à la batterie de la voiture. Attention, lors de cette opération, la voiture doit être éteinte. La charge doit toujours être effectuée sans démarrer la voiture. Une fois que le scooter démarre, vous pouvez simplement boucler votre ceinture et rouler.

Comment démarrer une moto sans batterie ? Passer trois vitesses en même temps C’est une astuce qui permet de faire rouler la moto sans batterie. Pour réussir, vous devez changer trois choses en même temps après avoir activé le lien. Il faut tirer un peu le vélo jusqu’à ce qu’il se bloque.

Comment démarrer une moto à plateau? Démarrer avec le fil Lorsque la voiture, vous devez connecter le fil de démarrage dès l’ajout de la batterie, puis réduire. Nous démarrons la voiture au travail, nous mettons le gaz et nous démarrons votre moto.

Comment démarrer une moto qui n’a pas roulé depuis longtemps ? Après une longue période d’inactivité, posez le vélo sur le tableau de commande, engagez la 5ème vitesse et faites tourner lentement la roue arrière sans l’engager pour activer tous les composants.

Comment relancer une batterie à plat ?

Une batterie déchargée (tension de 12 à 12,4 volts avant le démarrage) peut être réparée par l’alternateur. Laissez simplement le moteur allumé et veillez à faire fonctionner le moins d’appareils électriques possible.

Comment savoir si la batterie est morte ? Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, il est déconnecté. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est morte, elle doit être remplacée. En revanche, votre voiture peut ne pas démarrer du tout à cause d’une batterie déchargée.

Comment faire repartir une batterie à plat ?

Lâchez l’embrayage, engagez la seconde et poussez-vous. Lorsque la voiture a suffisamment de puissance, relâchez l’embrayage. C’est généralement suffisant pour démarrer la voiture. Si vous avez des câbles, essayez de les connecter à la batterie de l’autre voiture.

Comment faire revivre une batterie morte ? Essayez d’abord une récupération simple à l’aide d’injections puissantes ou d’un rappel portable. S’il ne démarre pas après cela, vous pouvez vérifier la tension aux bornes de la batterie avec un voltmètre. Votre batterie doit avoir une tension de 12,72 Volts.

Est-il possible de recharger une batterie vide ?

En plus des câbles de démarrage à utiliser en cas d’urgence, il existe des boosters, qui peuvent réparer une batterie défectueuse en quelques minutes. Pour éviter un accident, il est recommandé de déconnecter ou de déconnecter la batterie avant de la connecter à la charge.

Comment recharger une batterie de voiture vide ? Pour recharger une batterie de voiture sans charge, vous pouvez utiliser une autre voiture. Pour ce faire, vous devez connecter les bornes de la batterie aux autres véhicules à l’aide de pinces crocodiles. C’est un moyen facile si votre voiture ne démarre pas.

Comment recharger une batterie déchargée ? Tout d’abord, afin de reconstituer sa batterie, il doit être connecté à un chargeur de voiture. Conditionné dans une boîte standard, il est très simple d’utilisation. Connectez simplement les extrémités positive et négative de la batterie et allumez-la et elle peut commencer à se charger.

Qu’est-ce qui recharge la batterie sur une moto ?

En fonctionnement normal, la batterie est alimentée par l’alternateur alimenté par la moto. Cependant, il peut arriver, dans certaines conditions d’utilisation, que la batterie soit à plat. Ensuite, il doit être retiré de la moto et restauré sur un appareil spécial (un chargeur), connecté au réseau du pays.

Comment se charge une batterie de moto ? Recharger la batterie de votre vélo Utilisez une charge de batterie adaptée pour délivrer le courant nécessaire à la charge lente de la batterie, idéalement une charge d’un dixième de la puissance de votre batterie. Par exemple, pour une batterie qui peut être de 20 Ah, la charge doit être de 2A.

Une moto a-t-elle un alternateur ? L’alternateur joue un rôle majeur dans le fonctionnement d’une moto, puisqu’il permet à la batterie de démarrer le véhicule. Il est composé de deux parties : le stator, la partie fixe, et le rotor, la partie tournante.

La batterie d’une moto se recharge-t-elle en roulant ? La batterie de votre vélo se recharge au fur et à mesure que vous roulez à partir d’un certain régime moteur et d’un certain nombre de kilomètres parcourus. On estime qu’il faudra 20 à 30 minutes pour accumuler suffisamment d’énergie pour garantir que votre moto peut être redémarrée.

Pourquoi ma batterie moto ne se recharge pas ?

Il y a deux raisons à ce problème : soit votre batterie est en fin de vie et il est temps de la remplacer, soit l’alternateur a un problème car ne recharge pas correctement la batterie. Vous devriez donc vérifier votre alternateur ou remplacer votre batterie.

Qu’est-ce qui fait que la batterie se décharge lorsque le moteur est éteint ? “L’électronique ou les lumières laissées allumées, le système de charge ou l’alternateur défectueux et les conditions météorologiques extrêmes sont des causes courantes, mais il est peut-être temps de remplacer la batterie”.

Comment savoir quand la batterie est morte ? Comment savoir quand la batterie est morte ? La meilleure façon de tester votre batterie est d’utiliser un multimètre ou un voltmètre pour mesurer la tension. Il devrait afficher entre 12,3 et 12,6 volts. Si le résultat est faible, il y a un problème.

Comment savoir si c’est la batterie qui est morte ?

Pour ce faire, il suffit d’utiliser un multimètre, un voltmètre ou un testeur de batterie. Ce type d’appareil permet de mesurer la tension du courant, de tester la batterie et de montrer si elle est HS ou non. Pour une batterie de voiture normale, la tension doit être comprise entre 12,5 et 12,8 V.

Comment savoir si la batterie est morte ou non ? Vérifiez l’alternateur : à l’aide d’un voltmètre, mesurez la tension aux bornes de la batterie. Si votre moteur est éteint depuis quelques heures, la tension doit être comprise entre 12,5V et 12,7V. C’est la preuve que la batterie est complètement chargée. En dessous de 11,7V, c’est plat.

Comment savoir si une batterie est morte sans multimètre ? Compteur d’acide : permet de mesurer avec précision le niveau d’acide de votre batterie. Son utilisation est assez simple. Vous devez ouvrir les bouchons de la batterie, tremper le tube à essai de l’acide à l’intérieur et aspirer l’eau. La tolérance attachée à la jauge de sucre indique le niveau de sucre de l’eau dans la batterie.

Pourquoi la batterie de ma moto ne charge plus ?

1 – L’épreuve directe. Si votre batterie ne redémarre pas, elle est probablement morte. Essayez d’abord une récupération simple à l’aide d’injections puissantes ou d’un rappel portable. S’il ne démarre pas après cela, vous pouvez vérifier la tension aux bornes de la batterie avec un voltmètre.

Comment régénérer une batterie moto ?

La régénération implique la délivrance d’une stimulation électrique de haute intensité. Ils vont progressivement briser le réseau cristallin du sulfate de plomb, ce qui rend inutile une charge normale. Le sulfate de plomb va se redissoudre dans l’acide sulfurique et renouveler les plaques.

Comment savoir quand la batterie est morte ? Comment savoir si une batterie de moto est morte ? La meilleure façon de tester votre batterie est d’utiliser un multimètre ou un voltmètre pour mesurer la tension. Il devrait afficher entre 12,3 et 12,6 volts. Si le résultat est faible, il y a un problème.

Quelle eau est mise dans une batterie de moto ? Ne remplissez jamais une batterie avec de l’eau pure. Cela endommagera votre batterie. Vous devez toujours utiliser de l’eau distillée. Aussi appelée eau déminéralisée ou eau déionisée.

Comment rétablir une batterie déjà morte ?

Essayez d’abord une récupération simple à l’aide d’injections puissantes ou d’un rappel portable. S’il ne démarre pas après cela, vous pouvez vérifier la tension aux bornes de la batterie avec un voltmètre. Votre batterie doit avoir une tension de 12,72 Volts.

Comment réparer les batteries ? Position des cosses : elles doivent être serrées pour assurer une bonne liaison avec les boulons. Si le sac bouge trop facilement, il doit être réparé. Si vous êtes infecté, la tension de votre batterie peut chuter. N’hésitez pas à le nettoyer.

Comment recharger une batterie d’ordinateur portable ? Éteignez complètement le téléphone jusqu’à ce qu’il s’éteigne. Essayez de le rallumer et laissez-le s’éteindre pour vous assurer qu’il ne reste plus de batterie. Sans redémarrer votre appareil, branchez-le sur le secteur et laissez-le allumé pendant une heure après la charge.

Comment relancer une batterie à plat ?

Une batterie déchargée (tension de 12 à 12,4 volts avant le démarrage) peut être réparée par l’alternateur. Laissez simplement le moteur allumé et veillez à faire fonctionner le moins d’appareils électriques possible.

Comment redémarrer une batterie ? Lâchez l’embrayage, engagez la seconde et poussez-vous. Lorsque la voiture a suffisamment de puissance, relâchez l’embrayage. C’est généralement suffisant pour démarrer la voiture. Si vous avez des câbles, essayez de les connecter à la batterie de l’autre voiture.

Comment savoir si une batterie est déchargée ou morte ?

Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, il est déconnecté. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est morte, elle doit être remplacée. En revanche, votre voiture peut ne pas démarrer du tout à cause d’une batterie déchargée.

Comment savoir si la batterie de votre voiture doit être remplacée ? Changez votre pile La pile a une durée de vie moyenne de 4 ans. Son changement est recommandé dès les premiers signes de fatigue. D’autant plus que votre batterie peut être lente dans certains cas : – Si elle reste inactive, elle partira dans un état de non retour.

Comment savoir quand une batterie de voiture est morte ? Le voyant batterie est allumé : il n’y a aucun doute, il y a un problème ! Votre équipement (essuie-glaces, vitres, écrans) est faible ou pas du tout : il peut s’agir d’un problème de batterie qui n’a pas assez d’énergie électrique.

Quel ampérage pour batterie moto ?

Une batterie de 10 Ah peut délivrer 10 A pendant 1 heure ou 5 A pendant 2 heures. CCA (pour Cold Crank Amper, ou Cold Cranking Power) : C’est l’ampérage que la batterie délivre au démarrage de votre moto.

Pourquoi la batterie de ma moto se décharge-t-elle si rapidement ? La perte d’énergie est accélérée lorsque la batterie est installée sur la voiture car les ordinateurs sont à l’arrêt et continuent à être utilisés. Sans rouler pendant plusieurs semaines, certaines batteries peuvent fuir et l’acide qu’elles contiennent peut endommager votre moto.

Comment trouver l’ampérage d’une batterie de moto ? La meilleure façon de tester votre batterie est d’utiliser un multimètre ou un voltmètre pour mesurer la tension. Il devrait afficher entre 12,3 et 12,6 volts. Si le résultat est faible, il y a un problème.

Quel est le voltage d’une batterie moto ?

Première étape : allumez votre multimètre et, lorsque la moto est éteinte, la batterie affichera généralement entre 12 et 12,9 volts. Si la tension est basse, votre batterie (ou HS) est morte, alors je vous invite à lire le paragraphe ‘Laissez votre batterie’.

Quelle est la tension de la batterie de la moto ? La tension de la batterie 12V doit être comprise entre 11,7V et 12,7V. Si la tension de votre batterie est inférieure à 11,7V, elle doit être réparée. Si la tension est supérieure à 12,7 V, votre batterie est peut-être surchargée et vous devez la remplacer.

Comment savoir si une batterie 12 volts est morte ?

Votre batterie doit avoir une tension de 12,72 Volts. En dessous de 12 volts, il ne démarre pas mais peut être réparé. En dessous de 11,52 volts, la batterie est complètement déchargée et ne peut être récupérée.

Comment savoir quand la batterie est en fin de vie ? Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, il est déconnecté. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est morte, elle doit être remplacée. En revanche, votre voiture peut ne pas démarrer du tout à cause d’une batterie déchargée.

Quelle est la charge normale d’une batterie 12 volts ?

Une tension comprise entre 12,4 et 12,7 volts indique que la batterie est en bon état et chargée. Une tension inférieure à 12,4 volts indique que la batterie est morte et doit être rechargée. Une tension inférieure à 12 volts indique que la batterie est morte et doit être remplacée.

Quelle est la tension normale d’une batterie de 12 volts ? La tension est comprise entre 12,60 et 12,72 volts : la batterie de votre voiture est complètement chargée. Si vous avez des difficultés à démarrer (même en utilisant un auto booster), le problème peut être autre chose. La tension est comprise entre 12 et 12,3 volts : il est important de reconstituer la batterie.

Quel est le juste prix d’une batterie ? En règle générale, une batterie doit être rechargée avec un courant égal à 10% de sa capacité. C’est-à-dire que la batterie la plus populaire, d’une capacité de 45 Ah, doit être rechargée maintenant avec une puissance de 4 A.

Quelle est l’ampérage d’une batterie ?

L’ampère-heure Cette expression « XX Ah » (ampère-heure) indique la capacité de la batterie à maintenir une charge dans le temps, c’est-à-dire la quantité d’énergie que la batterie peut directement ramener immédiatement à des conditions normales à 20 °C pendant 1 heure.

Quel est l’ampérage d’une batterie de voiture électrique ? Ampérage de la borne de recharge : quelle est la puissance pour une voiture électrique ? Les bornes de recharge ont une puissance de 3,7 kW et 7,4 kW fonctionnant sur la même puissance électrique. Les meilleures options pour contrôler le courant maximum sont 16A et 32A.

Quel est l’ampérage d’une batterie de 12 volts ?

Par exemple, une batterie de 100 Ah peut fournir 5 ampères de courant pendant 20 heures. C’est la puissance (exprimée en ampères) qu’une batterie 12 volts peut produire à une température de -18°C pendant 30 secondes sans descendre en dessous de 1,4 volts par élément.

Comment trouver l’ampérage de la batterie ? La formule est : P = UI, c’est-à-dire I = P/U (en unités, cela donne : ampères = watts/volts).

Quel ampérage pour une batterie ?

Une batterie puissante se mesure par son ampérage. Il doit répondre aux exigences du moteur. Une citadine propulsée par un moteur à essence est généralement équipée d’une batterie de 60 Ah. Une voiture diesel a une batterie de 70 à 75 Ah.

Quel Ah choisit les pierres ? Choisir la bonne capacité de batterie Plus la capacité est élevée, plus la batterie sera puissante. Exemple : une batterie de 60 Ah peut fournir 60 Ampères pendant 1 heure, ou 10 Ampères pendant 6 heures.

Quelle est la durée de vie d’une batterie de moto ?

La durée de vie d’une batterie de vélo est estimée à 2 ou 4 ans. Son élimination peut entraîner une usure rapide. Il y a beaucoup de choses qui peuvent provoquer une baisse du volume de la batterie, et donc de son élimination.

Quand changer une batterie de moto ? La durée de vie de la moto est d’environ 2 à 4 ans selon l’utilisation de la moto ainsi que la qualité de l’accumulateur. Dans le cas où la batterie n’est pas réparée alors que la charge ne s’arrête pas, il faut envisager de la remplacer.

Comment savoir si la batterie est morte ? Pour ce faire, il suffit d’utiliser un multimètre, un voltmètre ou un testeur de batterie. Ce type d’appareil permet de mesurer la tension du courant, de tester la batterie et de montrer si elle est HS ou non. Pour une batterie de voiture normale, la tension doit être comprise entre 12,5 et 12,8 V.

Pourquoi ma batterie de moto se décharge vite ?

Si la moto n’a pas été utilisée pendant un certain temps, la batterie peut se décharger en raison des réactions chimiques qui se produisent toujours dans une batterie, même lorsqu’elle est séparée du circuit, et ces réactions conduisent à une lente, mais complète, on l’appelle soi.

Qu’est-ce qui fait que la batterie se décharge ? “L’électronique ou les lumières laissées allumées, le système de charge ou l’alternateur défectueux et les conditions météorologiques extrêmes sont des causes courantes, mais il est peut-être temps de remplacer la batterie”.

Comment savez-vous que vous avez un chargeur de batterie ? Le test est effectué avec un grand nombre connecté à la borne négative et au câble. Ensuite, il faut passer en revue tous les circuits afin de trouver où il y a un problème et enfin, trouver sur cette ligne l’élément dans le court.

Comment savoir si une batterie ne tient plus la charge moto ?

Connectez le fil noir du multimètre à la borne “-” de la batterie. Si la tension relevée est de 12,6 V, tout est normal, votre batterie est OK. Si la tension mesurée est comprise entre 12 et 12,3 V, votre batterie est vide. Redémarrez.

Comment savoir si ma batterie est faible ? Mesurez la tension 5 heures après la charge. Si 10,8 v, c’est mort. Si c’est 12.8v, c’est bon. Si vous n’avez pas de charge, vous pouvez vous fier à un spécialiste pour le savoir.

Comment maintenir la valeur de la batterie moto ? Nous vous conseillons donc d’utiliser un chargeur intelligent pour prendre soin de votre batterie cette saison. Il est monté intelligemment pour surveiller et maintenir la charge maximale de la batterie, même lorsque celle-ci est encore montée sur la moto.

  • Yuasa Moto YB4L-B - Motocyclette - batterie
    Combipack de batterie pour motos et sports motorisés Batterie YB4L-B 12 V 4,2 Ah 45 A Volume de l'acide : 10.1 oz ; Capacité (10-HR) : 4
  • RIDER-TEC Batterie Moto RB5L-B Conventionnelle 12V 5Ah 60A -
    Tout savoir sur la Batterie Conventionnelle 12V 5AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec : #Description# Batterie Conventionnelle 12V 5 Ah. Dimensions : 118 x 60 x 130 mm. #Equivalence# Repère d'équivalence : YB5L-B. #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • intAct - Bike-Power SLA12-9-BS, CTX9-BS, 50812, Batterie moto 12V 8Ah 120A (EN), batterie AGM pour scooter, moto, quad, tracteur de pelouse et bien plus encore, batterie sans entretien et étanche.
    RÉSERVE DE PUISSANCE ÉLEVÉE - Batterie AGM 12V puissante et fiable, qui offre toujours une puissance de démarrage élevée même en utilisation saisonnière ou lors de nombreux trajets courts lorsqu'elle est partiellement déchargée TECHNOLOGIE : Batterie AGM VRLA résistante aux vibrations, étanche et absolument sans entretien qui n'a pas besoin d'être remplie d'eau Batterie polyvalente : cette batterie 12 V est idéale pour démarrer les motos, scooters, quads, VTT et UTV et convient également comme batterie pour tondeuses à gazon autoportées ou comme batterie de tracteur de pelouse. Qualité OEM : cette batterie 12 V offre une puissance de démarrage fiable à un juste rapport qualité-prix. INTACT - nous sommes tout au sujet des piles et ce depuis plus de 45 ans. C'est pourquoi notre gamme de produits couvre presque toute la gamme de batteries et avec les normes de qualité les plus élevées.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RB12AL-A Conventionnelle 12V 12AH 150A -
    Tout savoir sur l'article Batterie Moto RB12L-A Conventionnelle 12V 12Ah 150A de la marque RIDER-TEC : Batterie pour moto RB12L-A Conventionnelle de 12V 12Ah 150A. Batterie équivalente à la batterie YB12L-B de la marque YUASA. Méthode de charge standard : 1,2A x 5-10h. La batterie conventionnelle est munie de bouchons. Si le niveau d'acide baisse, il faudra compléter avec de l'eau distillée (ne pas utiliser de l'eau du robinet ou rajouter de l'acide). La batterie conventionnelle est moins chère que la batterie AGM sans entretien, mais nécessite un contrôle régulier du niveau. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BATTERIE MOTO : - Batterie : Conventionnelle. - Tension : 12V. - Capacité : 12Ah. - Méthode de charge standard : 1,2A x 5-10h. - Méthode de charge rapide : 6A x 1h. - Polarité : Connecteur négatif à gauche (quand les bornes sont devant vous). - Dégazage : A droite (quand les bornes sont devant vous). - Garantie : 6 mois. - Marque : RIDER-TEC. - Poids total de l'article : 4 kg. - Dimensions de l'article : 27 x 17 x 9 cm. #Compatibilité# La batterie RB12L-A est compatible avec les 2 roues suivantes : - APRILIA, Cylindrée 125, Modèle LEONARDO 125, Années 1996 à 2005. - APRILIA, Cylindrée 150, Modèle SCARABEO, Années 1999 à 2006. - APRILIA, Cylindrée 250, Modèle LEONARDO 250, Années 1999 à 2004. - APRILIA, Cylindrée 300, Modèle LEONARDO 300, Années 2005 et 2006. - APRILIA, Cylindrée 650, Modèle PEGASO 650, Années 1991 à 2000. - BMW, Cylindrée 650, Modèle F 650 ST/FUNDURO, Années 1993 à 2000. - BMW, Cylindrée 650, Modèle F650 CS, Années 2002 à 2006. - BMW, Cylindrée 650, Modèle F650GS / DAKAR, Années 2001 à 2007. - BMW, Cylindrée 650, Modèle G650GS, Années 2011 à 2014. - BMW, Cylindrée 650, Modèle G650GS SERTAO, Années 2012 à 2013. - KAWASAKI, Cylindrée 500, Modèle EN 500, Années 1994 à 2001. - KAWASAKI, Cylindrée 750, Modèle ZXR 750 STINGER, Année 1990. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125, Années 2011 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 ACTIVE, Années 2013 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 BLUE LINE, Années 2015 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 EURO4 POWERMOTION, Années 2017 à 2018. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 EURO4 SMARTMOTION, Années 2017 à 2018. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 RS, Années 2013 à 2018. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle ELYSEO 125, Années 1998 à 2004. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle ELYSTAR 125, Années 2002 à 2007. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 avec ABS, Années 2007 à 2013. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 RS - AJP sans ABS, Années 2007 à 2013. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 RS - NISSIN, Années 2008 à 2013. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 sans ABS, Années 2007 à 2010. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle SATELIS, Années 2006 à 2014. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle SATELIS II, Années 2012 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 200, Modèle CITYSTAR 200 I, Années 2012 à 2017. - PEUGEOT,...
  • NITRO NT4L-SLA Batterie Moto AGM Fermé, 4Ah
    Charger avant de monter Chargeur Batterie maximum 12 Volt. Capacité : 4Ah UN2800 Fabriqué en : Chine Remarque:Il est toujours bon de charger complètement la batterie avant de l'utiliser
  • Steco Powersports Batterie moto Steco Powersports YB30L-B
    Steco Powersports Batterie moto (Ref : YB30L-B) Technologie : Conventionnelles, Avec entretien : Oui, Composition : Tuyau de dégazage, capacité de stockage : 30.0, largeur : 132.0, longueur : 168.0, hauteur : 176.0, tension : 12.0, Poids : 8.5 kg, marque : Steco Powersports, avec consigne : non,
  • RIDER-TEC Batterie Moto RTX16-BS sans entretien 12V 14Ah 230A -
    Tout savoir sur la Batterie sans entretien 12V 16AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec #Description# Batterie sans entretien 12V 16 AHDimensions : 150x87x162mmLivré avec un Pack acide. #Equivalence# Repère d'équivalence:: YTX16-BS #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RT12B-BS sans entretien 12V 10Ah 210A -
    Tout savoir sur la Batterie sans entretien 12V 10AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec #Description# Batterie sans entretien 12V 10 AHDimensions : 150x70x130mmLivré avec un Pack acide. #Equivalence# Repère d'équivalence:: YT12B-BS #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RTX12-BS sans entretien 12V 10Ah 180A -
    Tout savoir sur la Batterie sans entretien 12V 12AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec #Description# Batterie sans entretien 12V 12 AHDimensions : 151x87x130mm #Equivalence# Repère d'équivalence:: YTX12-BS #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RTX20L-BS sans entretien 12V 18Ah 270A -
    Tout savoir sur la Batterie sans entretien 12V 18AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec #Description# Batterie 12V 18 AHDimensions : 178x87x150mmLivré avec un Pack acide. #Equivalence# Repère d'équivalence:: YTX30LBS #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RTX14-BS sans entretien 12V 10Ah 200A -
    Tout savoir sur la Batterie sans entretien 12V 12AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec #Description# Batterie sans entretien 12V 12 AHDimensions : 150x87x145mmLivré avec un Pack acide. #Equivalence# Repère d'équivalence:: YTX14-BS #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RB10L-A2 Conventionnelle 12V 11Ah 120A -
    Tout savoir sur l'article Batterie Moto RB10L-A2 Conventionnelle 12V 11Ah 120A de la marque RIDER-TEC : Batterie pour moto RB10L-A2 Conventionnelle de 12V 11Ah 120A. Batterie équivalente à la batterie YB10L-A2 de la marque YUASA. Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. La batterie conventionnelle est munie de bouchons. Si le niveau d'acide baisse, il faudra compléter avec de l'eau distillée (ne pas utiliser de l'eau du robinet ou rajouter de l'acide). La batterie conventionnelle est moins chère que la batterie AGM sans entretien, mais nécessite un contrôle régulier du niveau. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BATTERIE MOTO : - Batterie : Conventionnelle. - Tension : 12V. - Capacité : 11Ah. - Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. - Méthode de charge rapide : 5A x 1h. - Polarité : Connecteur négatif à gauche (quand les bornes sont devant vous). - Dégazage : A gauche (quand les bornes sont devant vous). - Garantie : 6 mois. - Marque : RIDER-TEC. - Poids total de l'article : 3,5 kg. - Dimensions de l'article : 27 x 15 x 10 cm. #Compatibilité# La batterie RB10L-A2 est compatible avec les 2 roues suivantes : - SUZUKI, Cylindrée 250, Modèle GN, Années 1991 à 1996. - SUZUKI, Cylindrée 250, Modèle TU 250 X VOLTI, Années 1997 à 2001. - YAMAHA, Cylindrée 125, Modèle XV 125 VIRAGO, Années 1997 à 2001. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XV 250 SP VIRAGO, Années 1995 à 2002. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XV 250 VIRAGO, Années 1989 à 1994. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XVS 250 DRAGSTAR, Années 2001 à 2004. #A propos de la marque RIDER-TEC# La marque RIDER-TEC est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et sensation forte. Car la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de RIDER-TEC. Ne plus faire de compromis entre sécurité et bien-être, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements RIDER-TEC voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance du cuir des blousons avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. RIDER-TEC réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française RIDER-TEC propose des blousons moto, mais aussi des batteries certifiées pour moto et scooter. Des batteries à hautes performances, qualité constructeur à prix abordable, afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RB14L-A2 Conventionnelle 12V 14Ah 175A -
    Tout savoir sur la Batterie Conventionnelle 12V 14AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec : #Description# Batterie Conventionnelle 12V 14 Ah. Dimensions : 136 x 91 x 168 mm. #Equivalence# Repère d'équivalence : YB14AL-A2. #A propos de Rider-Tec# La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec. Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
  • RIDER-TEC Batterie Moto RB12AL-A2 Conventionnelle 12V 12AH 150A -
    Tout savoir sur l'article Batterie Moto RB12L-A2 Conventionnelle 12V 12Ah 150A de la marque RIDER-TEC : Batterie pour moto RB12L-A2 Conventionnelle de 12V 12Ah 150A. Batterie équivalente à la batterie YB12L-A2 de la marque YUASA. Méthode de charge standard : 1,2A x 5-10h. La batterie conventionnelle est munie de bouchons. Si le niveau d'acide baisse, il faudra compléter avec de l'eau distillée (ne pas utiliser de l'eau du robinet ou rajouter de l'acide). La batterie conventionnelle est moins chère que la batterie AGM sans entretien, mais nécessite un contrôle régulier du niveau. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BATTERIE MOTO : - Batterie : Conventionnelle. - Tension : 12V. - Capacité : 12Ah. - Méthode de charge standard : 1,2A x 5-10h. - Méthode de charge rapide : 6A x 1h. - Polarité : Connecteur négatif à gauche (quand les bornes sont devant vous). - Dégazage : A droite (quand les bornes sont devant vous). - Garantie : 6 mois. - Marque : RIDER-TEC. - Poids total de l'article : 4 kg. - Dimensions de l'article : 27 x 17 x 9 cm. #Compatibilité# La batterie RB12L-A est compatible avec les 2 roues suivantes : - APRILIA, Cylindrée 125, Modèle LEONARDO 125, Années 1996 à 2005. - APRILIA, Cylindrée 150, Modèle SCARABEO, Années 1999 à 2006. - APRILIA, Cylindrée 250, Modèle LEONARDO 250, Années 1999 à 2004. - APRILIA, Cylindrée 300, Modèle LEONARDO 300, Années 2005 et 2006. - APRILIA, Cylindrée 650, Modèle PEGASO 650, Années 1991 à 2000. - BMW, Cylindrée 650, Modèle F 650 ST/FUNDURO, Années 1993 à 2000. - BMW, Cylindrée 650, Modèle F650 CS, Années 2002 à 2006. - BMW, Cylindrée 650, Modèle F650GS / DAKAR, Années 2001 à 2007. - BMW, Cylindrée 650, Modèle G650GS, Années 2011 à 2014. - BMW, Cylindrée 650, Modèle G650GS SERTAO, Années 2012 à 2013. - KAWASAKI, Cylindrée 500, Modèle EN 500, Années 1994 à 2001. - KAWASAKI, Cylindrée 750, Modèle ZXR 750 STINGER, Année 1990. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125, Années 2011 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 ACTIVE, Années 2013 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 BLUE LINE, Années 2015 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 EURO4 POWERMOTION, Années 2017 à 2018. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 EURO4 SMARTMOTION, Années 2017 à 2018. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle CITYSTAR 125 RS, Années 2013 à 2018. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle ELYSEO 125, Années 1998 à 2004. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle ELYSTAR 125, Années 2002 à 2007. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 avec ABS, Années 2007 à 2013. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 RS - AJP sans ABS, Années 2007 à 2013. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 RS - NISSIN, Années 2008 à 2013. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle GEOPOLIS 125 sans ABS, Années 2007 à 2010. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle SATELIS, Années 2006 à 2014. - PEUGEOT, Cylindrée 125, Modèle SATELIS II, Années 2012 à 2017. - PEUGEOT, Cylindrée 200, Modèle CITYSTAR 200 I, Années 2012 à 2017. - PEUGEOT...
  • Gibraltar 9908 SIEGE BATTERIE ASSISE MOTO LARGE - 4 PIEDS
    Trône de siège galbé de style moto sur 4 montants Être à l'aise lorsque vous jouez est essentiel à votre performance, Gibraltar introduit l'un des trônes les plus confortables sur lesquels vous serez assis. Cela commence par une base solide à 4 piliers avec un réglage de la hauteur de la broche de 17? siège surdimensionné de style moto, spécialement conçu pour soutenir le contour inférieur des lombaires intégré dans le siège. Les coutures élégantes accentuent la conception des sièges, ce qui en fait l'un des trônes stylés les plus confortables disponibles à ce jour. Description du modèle - Siège de moto surdimensionné avec soutien lombaire inférieur profilé - Base de trône à 4 colonnes avec pieds en caoutchouc surdimensionnés - Réglage de la hauteur de la broche